【聚焦两会】两会上那些关于货运的提案和内容都在这里了,汽车自动防撞系统已成趋势!

[ 信息发布:本站 | 发布时间:2019-03-12 | 浏览:303 ]

2019年3月5日

第十三届全国人民代表大会第二次会议

在北京人民大会堂开幕



十三届全国人大二次会议在京召开

两会的召开事关国家建设

其中很多提案也与我们三千万卡车司机

有着千丝万缕的联系

今天臻叡智能科技就来为各位卡友盘点

今年两会有哪些提案和内容

是咱们货运人必须要了解的


货车严重超限超载应入刑


全国政协委员、广东省政协副主席马光瑜提出货车严重超限超载应入刑。

直到现在,货车超限超载现象都十分普遍,这种现象危害交通安全,对道路路面破坏严重,是一种危害巨大的行为。

有数据显示,全国每年因交通事故死亡约10万人,受伤50多万人,其中50%的群死群伤重大道路交通事故与超限超载直接相关。

马光瑜(陕西宝鸡凤翔人)



因此,马光瑜建议,在当前治理方法的基础上,从刑罚、经济、信用等方面综合施策,治理超限超载。

借鉴“酒驾入刑”的方法,将公路货运严重超限超载列入危险驾驶罪的范畴,追究有关人员刑事责任。

此外,他还提出,将超限超载行为纳入诚信体系,对有关车辆、人员、企业、货运源头,实施联合惩戒;

对遵守道路交通运输法规、信用良好的货运车辆,在全国范围内减免道路通行费。

为更有效地监管货车超限超载,马光瑜还建议设立或明确治理公路货运超限超载的协调机构,

强化权威和责任,统一协调公安、交通运输、应急、城管、国土、建设、工业、质监等部门的相关职能。

货车超载入刑的建议其实已经不是第一次在两会上被提出了,

此前,全国人大代表张琼就连续5年呼吁把公路运输第一杀手“货车超载”入刑。

2016年12月,交通运输部部长李小鹏建议,要加快研究推进将超限超载违法行为列入危险驾驶罪的范畴。


“超载入刑”再次被提,可见这个问题的关注度没有下降,反而越来越被重视。

对于这个问题,卡友们也持有不同意见,有人认为超载入刑就如同“酒驾”一样,有了严格的标准,

正常人都不会去逾越,而处罚对象从源头抓起,这样整个运输业的大环境也会好起来。



客货分离,构建货车专用高速公路

如果有专门的“客车高速公路”和“货车高速公路”,那会怎么样?

2019年全国两会期间,全国政协委员、民革广东省委会副主委潘明就交了这样一份提案,建议尽快建立高速公路系统“客货运输”(客货分离)体系。

“在全国高速路交通事故中,货车成为引发重大交通事故重要原因,而客货混行成为其中关键。

”随着经济发展,客货运出行需求持续增长,同时货运车辆向大型化、重载化方向发展,货车对道路交通安全影响也越来越明显。

潘明提到了一份数据,全国高速路交通事故中,货车肇事造成死亡比例超过30%,货车造成的事故比例超过70%。

在潘明看来,高速公路客货分离成为眼下急待研究解决的问题。

而国外,早在上世纪20年代便已开始相关研究,美国的双重组合车道的设计成为客货分离应用的成功案例。

潘明(江苏寻乌人)


机动车应安装自动紧急制动装置

“截至2018年底,中国的机动车保有量达3.25亿辆,机动车驾驶人达4.07亿人,且保持快速增长态势。

虽然政府部门的安全措施越来越有效,但是2013年以来死于交通事故的人数一直稳定在6万人左右,

交通事故在20万起左右,2017年的数据是交通事故203049起,死亡人数63772人,造成了巨大的生命财产损失,

尤其是重型货车和大中型客车的事故后果更为严重。”

全国人大代表王一君表示,不管发生这些事故的原因是酒驾醉驾、疲劳驾驶、超载还是其它原因,

都会体现为司机操作错误或装置失灵从而导致各种形式的碰撞,因此控制车辆碰撞的制动装置就显得尤为重要。

王一君(山东淄博人)

王一君指出,今年2月12日,日本和欧盟等40个国家宣布,

最快于2020年对乘用车和轻型商用车强制导入AEB自动紧急制动系统,而我国目前还没有类似规定。

为此,全国人大代表王一君建议:我国应在客货车上逐渐安装自动紧急制动装置,赶超发达国家,

保障人民生命财产安全。就产品而言,相关部门应鼓励国内厂家开展技术攻关,研发民族品牌,形成拳头产品。

建议政府有关部门先开展调研,再试点推广,从政策补助到执法监督,尽快形成方案,向社会公开,保障执行到位。